汽车线上:方兴未艾的中国改装车市场

作者: 来源:电脑风采 时间:2020-05-22 19:47:35 浏览(327)

方兴未艾的中国改装车市场记者:HAYABUSA 版面构成/lulu 2014-09-02

这几年北京车展规模越来越大,全球各大车厂在此做全球首展的重量级新车越来越多,很明显地反映出中国市场在各大车厂心目中的地位。除了新车市场外,另一个值得注意的新焦点则是改装市场的逐渐崛起。


今年八月9至11日,在北京举办、迈入第三届的「All In Tuning 2014」中国国际改装车展共有85家厂商、180辆改装实车在面积二万平方英尺的北京国家会议中心展出,三天展期的累积观展人数达到三万人。

负责策展的主办单位雅森国际展示公司表示,今年的观展人次是去年的三倍,以他们的评估,这个数字也代表着改装车在中国受到注目度的成长倍数。另一个值得欣喜之处则是本届首次有车厂(VW)挂名为赞助商,在前二届参展的厂商几乎都是零件商或改装店家佔绝大多数,有车厂的参与意义自然不同。

改装车在目前中国大陆来说,尚未形成一股明确的风潮,当然许多车主都希望能够「玩车」、享受更多不同的开车乐趣,但是具体来说该怎幺做却是没有什幺概念。像东京改装车展上以一部车为基础,对应各种不同类别的需求(视觉派、动力派、影音派)展出各种不同实装展示车的作法就是中国改装市场非常需要的。

而从车展现场的情况来观察,前二届的观展民众通常都只是来「参观」展车与展品而已,今年已经有不少客人会向厂商下订单,甚至是直接在会场中买下商品,让参展厂商各个眉开眼笑,名片与宣传单「快速消耗」还得赶紧补货。参展厂商也认为,今年来看展的民众之中,有相当多是对车子有一定程度的知识,看门道的民众比例已经逐渐大过纯来看热闹的。

这次前往参展的日本厂商,也对于中国改装车市场的未来相当有信心,明确表示中国的改装车与改装部品需求会不断成长。这股趋势的其中一个促成背景就是车检制度的改变,原本在中国大陆买新车后六年内每隔二年要验车一次,六年后则是每年验一次。而九月之后开始实施的新制度则是新车购买后六年内不需验车,相对也提供想改车者比较好的条件。

另外,中国政府对于车辆的管制甚严,想在货车上喷字、贴贴纸都得到相关机关去付钱申请。但目前对于车辆的改装却尚无明确的法令规範,而且现在大陆也有所谓After marketing售后零件协会这类组织与政府沟通共识,促进改装车/改装部品的合法化,所以改装市场的未来还是乐观的。顺带一提,中国的有车阶级有大半都是所谓的「富裕阶层」,这些富裕人士对车的要求就是要高级、要不与其他人相同,而且很少会同一部车开个六年,通常过个四年左右就会想换车,喜新厌旧的心态相当明显,这些环境都给予改装业界很好的发展空间。


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